Les caisses des membres F1CL

Salut, interessant vos message ^^ moi qui aime monter du sons dans les caisses ...( oui , j'ai eu de la chance que papa a monter plusieurs discotek )

Un conseil, pour les détenteur de voiture est coffre séparer, ne monter jamais un Sub dans votre coffre, car sa risque de le décaler (plusieurs expérience )

Sinon, je vais peut être méchant, mais je suis pas sur que ton ampli + Sub integret va cracher beaucoup....Surtout si tu aime la basse Un beau MTX et la, toute la carrosserie va bouger

Exact pour le MTX ajdw8. Mais ils commercialisent ce genre de sub ça prend moins de place mais c'est certains t'aura pas la méme perfo qu'un bon ampli et Sub séparé. Aprés parfois vaux méme mieux un ampli avec un kit éclaté focal que un ampli et sub en un bloc.

Aprés chacun fait comme il veux.

Moi j'ai maintenant passer l'age de tout ça avec madame ça fait bien longtemps que je n'est plus de place pour un ampli et un Sub mais ça me rappel un peu ma jeunesse steve

Tu es encore jeune Iker tu as 22 ans nan?

Plus prés de 32 que de 22 malheureusement

ajdw8 a écrit:

Salut, interessant vos message ^^ moi qui aime monter du sons dans les caisses ...( oui , j'ai eu de la chance que papa a monter plusieurs discotek )

Un conseil, pour les détenteur de voiture est coffre séparer, ne monter jamais un Sub dans votre coffre, car sa risque de le décaler (plusieurs expérience )

Sinon, je vais peut être méchant, mais je suis pas sur que ton ampli + Sub integret va cracher beaucoup....Surtout si tu aime la basse Un beau MTX et la, toute la carrosserie va bouger

Peux-tu être plus explicite sur le truc en gras? sa me fait un peu flipper la

Ensuite, je préfère acheter ce produit ( qui marche très bien pour ce que je veux en faire. C'est-à-dire mettre plus d' ambiance dans la voiture et non pas faire le kéké en mode tuning show ) car il n'y a que quelques câbles à brancher. Parce que si je prends un kit éclaté, je devrai tout brancher et dans le domaine du "son" je m'y connait pas du tout. Il y a 2 semaines je ne savais même pas si 200W c'était beaucoup ou pas
Je viens de contacter le mec qui me vendra le sub, si il y a transaction ce sera en fin de semaine prochaine. Je vais me renseigner un max chez Renault, Autobac, ... pour ne pas faire une erreur en achetant le sub car il coûte un peu cher quand même

Ouai tu as raison Steve mais renseigne toi bien aussi pour le montage.

Salut, bin enfaite....Sur une voiture a coffre séparer comme exemple sur une Bmw, ou le coffre n'est pas relier a l'interieur d'une voiture comme une Renault ou Golf 4 par exemple . Le capo du coffre, aura tendence a ce décaler avec la puissance des vibrations , et a force, il ce mettra lui aussi a vibrer.....et quand tu l'ouvrira, il s'ouvrira en Biais ^^....Mais bon, avec les nouveaux model, je ne serais le dire ^^

Sinon, c'est sur oui Iker qu'une kit éclater 3voix donne un son, merveilleux, j'apel ceci le home cinéma de voiture ^^ ( c'est se qui est dans ma voiture ^^ )

Deux catégories:

4 portes et donc avec malle arriére séparé.
5 portes sans coffre séparé et donc avec un haillon.

Tout ce qui comporte une vitre sur un élément ouvrable est une porte.

Voila en gros ce qu'à signifié Ajdw8

Ps: Steve à une mégane 3 coupé donc c'est un haillon.

Sa fait flipper sa les histoires de vibrations mdrrr
Déjà j'avais vu que c' était pas bien d' avoir un sub dans un coffre et avoir des hauts-parleurs sur la plage arrière de la voiture. Car sa fait trop de vibration pour les HP arrière. Voici maintenant que j' apprends que le capot peut subir des vibrations
Comme quoi faut bien se renseigner avant de faire quelque chose sur une voiture. Je vous tiens au courant, je sens que ma journée de demain s' annonce chargée

Salut à tous j'vous présente ma ptite tuture que j'ai depuis + un an

BMW 320D E90 163cv Pack Luxe :








Année-modèle: 2005
Boîte de vitesse: Manuelle Boite 6


BMW 320D 163cv modele E90 , ordinateur de bord , accoudoir central à l'avant coulissant et refrigéré , touches multifonctions pour le volant , autoradio BMW Business CD, système de haut-parleurs Hi-Fi
capteur de pluie et commande automatique des feux de route, fixation sièges pour enfants ISOFIX ,
volant sport gainé cuir , baguettes de décoration intérieures en aluminium polilongituadinal
pack lumiere d'ambiance , prise auxiliaire pour ipod ou iphone, alarme antivol , Appuis lombaires électriques sur sièges AV, Appuis-tête AR rabattables, Chauffage auxiliaire, Prédisposition téléphone
Système de navigation Business avec fonctionnalités étendues iDrive, Toit ouvrant électrique en verre, Bouton de démarrage "Stop/Start", Climatiseur automatique 3 zones, Contrôle de freinage en courbe CBC, Contrôle dynamique de la traction DTC , sorti echappement chromé oblong BMW, jantes 18" M3 E90, Suspension Sport M, feux arrieres BMW black lines,trape a skis ect .... UN PUR PLAISIR en gros ^^

Belle caisse Yankee

Jolie voiture :affraid: Je les trouves très belle les série 3 de chez BMW

Jolie Yankee.

Ca va rendre fou Chris

Merky merky

Salut, étant gros fan des Bmw, je dit chapeau , elle est magnifique, c'est l'une de mes series préferer (les toute nouvelles sont moche malheuresement ) ....mais la tienne (sauf le D )

Le 330 n'est pas dégueulasse Ajdw8

Mdr ajdw8 pour le "D" , comme je fais pas mal de route je suis bien obliger , dans ma ligne de mire le meme modèle en 330 "D" .

Fiche technique BMW 330d (E90)

Informations générales
Catégorie: Modèle de série
Année de première édition: 2005
Année de dernière édition: 2007
Puissance fiscale: 14 chev. fisc. (CV)

Le moteur
Type de moteur: 6 cylindres en ligne
Disposition: Longitudinal avant
Nombre de soupapes: 24 soupape(s)
Énergie: Diesel
Cylindrée: 2993 cm³
Alésage course: 84 x 90 mm
Distribution: 2 ACT (chaîne)
Alimentation: Injection direct par rampe commune
Suralimentation: 1 turbo
Puissance: 231 ch à 4000 tr/min
Couple: 500 Nm (51 mkg) à 1750 tr/min

La transmission
Type de transmission: Intégrale / Propulsion
Boîte de vitesses: Manuelle 6 vitesses

Le châssis et les roues
Suspensions avant: Type McPherson (triangles) + Barre antiroulis
Suspensions arrière: Essieu multibras + Barre antiroulis
Freins avant: Disques ventilés (336)
Freins arrière: Disques ventilés (330)
Pneus avant: 225/45 R 17
Pneus arrière: 225/45 R 17

Les dimensions
Longueur: 4520 mm
Largeur: 1817 mm
Hauteur: 1421 mm
Poids: 1550 kg
Reservoir: 60 litres

Les performances
Vitesse maximale: 250 km/h
0-100 km/h: 6.7 secondes
Rapport Poids/Puissance: 6.71 kg/ch
Rapport Puissance/Litre: 77.18 ch/litre
Consommation extra-urbaine: 5.1 litres au 100
Consommation urbaine: 8.9 litres au 100
Consommation mixte: 6.5 litres au 100
Émission de CO2: 179 g/km

Iker a écrit:

Le 330 n'est pas dégueulasse Ajdw8

Non désolé ^^ je me suis tromper, j'étais en plein après apéro pendant mon poste Je parlais plutot de la Serie 5 ... vraiment moche ce qu'il on fait :p

Sinon c'est sur, le diesel est franchement un gros + ...Surtout si je compare ma Bmw 325I ou il me fait 2 pleins dessence pour faire 1000borne et meme pas 1 pleins entier sur ma Audi A4 TDI 1.9l

Ce qui est kiffant, c'est quand tu appuie a fond sur l'accel sur la Bmw, tu a le compteur des L/100km, tu as l'éguilles qui disparait du compteur tellement sa consome

Trés bon modéle essence le 325

Ceux qui conduisent des BMW sont des tops pilotes ... pas dans les jeux STIFLER .. mdrrrr

vas y 44 je te prend avec ton Tricycle !

Bravo YKN13 au moins on est pas des pedes nous ... mdrrrr

J'ai un vieux modèle de BMW sa compte,
520i de 1998, 6 en ligne de 150cv, pour madame
et passat TDi de 2001 de 130cv, pour moi
s'est que j'aime pas déscendre en dessous des 130cv

Tu parles de ton fauteuil roulant Donato ????

mdrrrrr vive la retraite

Donato ...

Cest un E34 ou E39 ton BMW 520 ??

Chris, mon fauteuil roulant va plus vite que toi, lui il fini les courses, mouah

Et ma BMW s'est une E39

Comme moi !!!! ... vas y je te prend en canon ball ...