GP4 - ESPAGNE - Dimanche 20 Mars

4eme COURSE - SAISON F1CL 2016 - ESPAGNE


TENDRE / MEDIUM / HARD

Ferrari : Tendre / Medium

Bah quoi? Pas envie de refaire la même que la Russie...

M_Soumacher a écrit:

Ferrari : Tendre / Medium

Bah quoi? Pas envie de refaire la même que la Russie...

Mdr Shoumi......

Williams : Tendre/medium (pas les devins, vu qu'ils peuvent pas servir de pneus)

Cloudclip: tendre medium
Ced: tendre medium
Yoni : tendre medium

McLaren
Fisico: Tendre/Medium
Donato: Tendre/Medium
Oumdaz: Tendre/Medium

TORO ROSSO

équipe complète pour le GP

Tendre/medium

Renault :

Tendre/medium pour les 3 voitures

MANOR: Tendre / Medium

Force India

Massa/Raptor/Devil Ferrari : TENDRE / MEDIUM ( Incertains )

Mercedes

VMax-Wallou-Remz: Tendre/Medium

pour les 3pilotes redbull : tendre et medium

f1cl team tendre et medium

Franchement, la conso....
Après la course que j'ai fait, 11eme au départ, mes premiers tours en tête, je joue le podium.
Tomber en panne d'essence à 3 virages. Alors que je suis à 2.0L au tour avec le plein (138L - 66+1tr x 2.0L = 134L )
Comment on fait autrement ? J'aimerais comprendre là les gars...

Comprenez que c'est assez rageant, 10 places de perdu deux virages avant la ligne d'arrivé pour ça.
Cookie, lui en à perdu la victoire.  

C'est pas la première fois cette année que cela arrive et je n'ai pas envie de m'entrainer dur et prendre mon temps
pour que cela soit la loterie à ce point. Il faudrait peut être faire quelque chose à ce sujet non ????

Et franchement, me dites pas qu'il "fallait économiser de l'essence" J'était à 2.0L tout le long..
Bref, je suis lessivé, c'était de loin ma meilleure perf en course de la saison, avec de vrai bagarres et du plaisir, alors ca donne pas envie comprenez...    

En calculant avec ma conso sur le sec il aurait du me rester 2L. Sachant que je consommais un peu moins sur la pluie.
Et j'tombe en panne??????????????????????????????????????????????????????????????

Salut les gars,

Pour la conso en effet c etait limite sur ce circuit, moi aussi j etais a 2L au tour avec une boite courte, ce qui n etais pas suffisant ( car 2.0 ca peut vouloir dire 2.08 ou 2.09 soit un risque d etre a 2.09*67 tours = 140L. D autre part il faut compter le tour de placement, on commence jamais le tour de chauffe avec 138L tout rond.

Bref sur ce circuit (pour moi, car apres le pilotage de certains est peut etre plus conservateur niveau essence ) il me fallait une boite longue sinon je pouvais ne pas finir. il m'est resté 7.5L a l arrivée.

Vraiment je comprend la rage que vous avez mais ca peut s eviter a l avenir